| 次世代モビリティ競争の方向性を示す最新ホワイトペーパーを発表 |
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2026年4月27日 マッキンゼー・アンド・カンパニー |
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| マッキンゼー・アンド・カンパニー（日本代表：岩谷直幸）はこのたび、中国自動車市場における消費者意識と購買行動の変化を分析した最新ホワイトペーパー「中国自動車市場の消費者インサイト2025年版」を発表しました。 | |||
| 本ホワイトペーパーは、自動車領域のエキスパートであるシニアパートナー住川武人、パートナー山科拓也、アソシエイトパートナー小泉正剛により作成されました。 | |||
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▼ホワイトペーパー https://www.mckinsey.com/jp/~/media/mckinsey/locations/asia/japan/our%20insights/jp_2025auto_consumer_insights_vf.pdf |
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| 自動車業界は今、新たな局面に入っています--価格ではなく「知能（インテリジェンス）」が競争力を左右する時代です。 | |||
| 中国市場の進化とともに明らかになっているのは、消費者がもはや価格やブランドだけでなく、テクノロジーや体験、そして継続的な進化でクルマを選び始めているということです。本ホワイトペーパーでは、この変化の本質と、日本の自動車産業にとっての重要な転換点を多角的に分析しています。 | |||
| 中国市場で進む「知能化」と消費者意識の変化 | |||
| 中国では電動化とともに、スマート化・コネクティビティの進展が急速に進んでいます。こうした変化の中で、消費者の購買基準そのものが大きく変化し、従来の価格やブランド中心の競争構造からの転換が進んでいます。 | |||
| 特に、ソフトウェアやデジタル体験の重要性が増す中で、自動車は単なる移動手段から「進化し続けるプロダクト」へと位置づけが変わりつつあります。 | |||
| ■主なポイント | |||
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・スマート機能やADAS、コネクティビティは差別化要素ではなく、購買の前提条件に ・テクノロジーの先進性に対する認識が、従来のブランド価値を上回りつつある ・PHEVやEREVは拡大しているが、あくまで過渡的なソリューション ・OTAや高速な開発サイクルが、新たな顧客期待を形成 ・ブランドロイヤルティは低下し、より良い体験・技術へのシフトが進行 |
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| ■企業への戦略的示唆 | |||
| 競争力を維持するためには、従来のエンジニアリング中心のモデルから、ソフトウェアとユーザー体験を軸とした戦略への転換が不可欠です。 | |||
| また、OTAによる継続的な機能進化や短い開発サイクルへの対応など、従来とは異なるスピードと柔軟性が求められています。こうした変化に対応できる企業が、次世代モビリティ競争において優位性を確立すると考えられます。 | |||
| 中国は単なる巨大市場ではなく、次世代モビリティの“実験場”として、今後のグローバル競争の方向性を示しています。この動向は中国にとどまらず、世界の自動車産業全体に波及していくことが見込まれます。 | |||
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