|
株式会社T2（東京都千代田区、代表取締役CEO：熊部 雅友、以下「T2」）は、レベル4*¹自動運転トラックによる幹線輸送サービスの実現に向けて、物流事業者として国内で初めて*²、高速道路における無人運転と一般道での有人運転を切り替える拠点（以下、「切替拠点」）として、神奈川県綾瀬市に「トランスゲート綾瀬」を、兵庫県神戸市に「トランスゲート神戸西」をこのほど設置しました。 |
|
|
|
|
|
トランスゲート綾瀬（T2の自動運転トラックが停車する様子）
|
|
|
|
|
|
トランスゲート綾瀬（敷地内に設けたドライバーの待機所）
|
|
|
|
|
|
T2は、2027年度にレベル4自動運転トラックによる幹線輸送サービスの実現を目指し、2025年より、レベル2*³自動運転トラックによる商用運行*⁴を国内で初めて事業化しました。商用運行は関東ー関西を結ぶ高速道路一部区間で行っており、ユーザーは11社*⁵まで拡大しております。 |
|
|
|
|
|
|
レベル4実現の際のトランスゲートの位置づけ |
|
|
|
|
今後、レベル4に向けて、高速道路における無人運転と、ICと顧客の各物流拠点までを結ぶ一般道における有人運転を切り替えるためドライバーがトラックに乗り降りする「切替拠点」が必要となることから、このほど、▼関東は神奈川県綾瀬市の東名高速道路・綾瀬スマートIC近くに「トランスゲート綾瀬」を、▼関西は兵庫県神戸市の山陽自動車道・神戸西IC近くに「トランスゲート神戸西」をそれぞれ設置しました。「トランスゲート」という名称は、自動運転トラックによる幹線輸送サービスを実現した将来を想起できるよう、「無人/有人運転の切り替え＝トランス」と「玄関口＝ゲート」を組み合わせて決定しました。 |
|
|
|
|
|
|
トランスゲート綾瀬の全景（関西への出発スペース、奥には綾瀬スマートIC） |
|
|
|
|
|
|
トランスゲート綾瀬の全景（関西からの到着スペース） |
|
|
|
|
|
トランスゲート綾瀬は、東名高速道路を挟んだ2か所のスペースで構成しており、関西への出発および関西からの到着にそれぞれ対応します。両スペースをあわせて一度に最大6台のトラックを受け入れることが可能で、無人/有人運転の切り替えにあたりドライバーが待機するためのトレーラーハウスも設けました。一方、トランスゲート神戸西は出発および到着を1か所のスペースに完結させ、最大7台のトラックを受け入れられるようにしました。 |
|
|
|
|
|
|
トランスゲート神戸西の全景 |
|
|
|
|
|
|
トランスゲート神戸西に停車するT2の自動運転トラック |
|
|
|
|
| 名称 |
トランスゲート綾瀬 |
トランスゲート神戸西 |
| 完成時期 |
2026年4月 |
2026年2月 |
| 所在地 |
神奈川県綾瀬市小園 |
兵庫県神戸市西区見津が丘 |
| 総面積 |
約2,000m² |
約1,800m² |
| トラックの受け入れ可能台数 |
6台 |
7台 |
| 最寄りICおよびICからの距離 |
東名高速道路・綾瀬スマートICから約80m |
山陽自動車道・神戸西ICから約400m |
|
|
|
|
|
|
|
「自動運転トラック輸送実現会議」参画企業の現地訪問の様子 |
|
|
|
|
|
|
綾瀬市商工振興課（中央二人）の視察の様子 |
|
|
|
|
|
トランスゲート綾瀬の完成を受けて、本年4月22日、レベル4を見据えて活動する「自動運転トラック輸送実現会議~L4 Truck Operation Conference~」*⁶の参画企業15社が現地を訪れ、自動運転トラックの無人/有人運転の切り替えなど、本会議内で議論を進めてきたトランスゲートにおける一連のオペレーションの手順を確認しました。 |
|
|
|
さらに同日、綾瀬市の担当者も現地を視察しました。綾瀬市商工振興課は、「物流危機という深刻な社会課題に対し、今回のトランスゲート綾瀬の設置を通じて、自動運転トラックによる幹線輸送の実現をさらに確かなものとし、市内産業活性化に繋がるよう、綾瀬市もT2に期待してまいります」とコメントしています。 |
|
|
|
T2では本年3月、レベル2自動運転トラックで、綾瀬スマートICと神戸西ICの間を結ぶおよそ500kmの高速道路の本線で、国内で初めて、ドライバーによる一時的なハンドル操作を一度も発生させず自動運転のままで完走に成功させています*⁷。今後、レベル4に向けて、トランスゲートの間も自動走行できるよう、本線から区間を拡げ、▼幅の狭さで走行の難易度が高いとされる料金所の通過、▼料金所とトランスゲートを結ぶ一般道の走行までを可能にする技術開発も、自動運転トラックを用いた輸送オペレーションの構築とあわせて本格化させてまいります。 |
|
|
*¹ 特定の走行環境条件を満たす限定された領域において、自動運行装置が運転操作の全部を代替する状態
*² 当社調べ（2026年4月）。日本国内で物流事業を営む企業として
*³ ドライバーの監視のもとに行われる特定条件下での高機能自動運転
*⁴ 本件に関するリリース：https://t2.auto/news/2025/0701.pdf
*⁵ 2026年4月時点。開示企業のみ
*⁶ 本件に関するリリース：https://t2.auto/news/1106.pdf
*⁷ 本件に関するリリース：https://t2.auto/news/2026/0331.pdf
|
|
|
|
会社概要 |
|
|
|
本社所在地：東京都千代田区内幸町二丁目2番3号 日比谷国際ビル １階 |
|
代表者：代表取締役 CEO 熊部 雅友 |
|
設立日：2022年8月30日 |
|
事業内容：自動運転システムの開発、レベル 4 自動運転トラックによる幹線輸送サービス事業、幹線輸送に付随した関連サービス事業、その他関連サービス事業 |
|
企業サイト：https://t2.auto/
|
|
公式X：https://x.com/t2_auto
|
|
