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ローバーミニ専門店「キングスロード名古屋」を運営する有限会社キングスロード（本社：愛知県小牧市、代表者：後藤 一義）は、クラシックカーのオーナー（20代～60代の男女）を対象に「経年車重課によるクラシックカー保有継続への影響に関する調査」を実施しました。この調査から、クラシックカーのオーナーの経年車重課に対する負担感や、税負担が今後の保有継続に与える影響、そしてクラシックカーを文化資産として維持していくために求める社会的支援などが明らかになりました。 |
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＜背景＞ |
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脱炭素社会に向けた環境規制の強化が進み、自動車税の通知が届く春を迎え、経年車に対する重課のあり方に関心が集まっています。特に、クラシックカーを保有するオーナーは、物価高騰と相まって増加する維持費に対し、愛車を手放すか、あるいは走行用から保存・展示用へと用途を変更してでも維持し続けるかという難しい判断を迫られているものと考えられます。しかし、旧車税制に対する不満の声は散見されるものの、実際の行動変容まで踏み込んだ実態データは不足しています。そこで、有限会社キングスロードは、クラシックカーのオーナーを対象に、「経年車重課によるクラシックカー保有継続への影響に関する調査」を実施しました。 |
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＜調査サマリー＞ |
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・クラシックカーの維持費のうち、最も負担に感じている費用項目は「自動車税」 |
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・クラシックカーのオーナーの85%以上が、自動車税・自動車重量税などの経年車重課に負担を感じている |
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・クラシックカーのオーナーの7割弱が、自動車税・自動車重量税などの経年車重課は今後クラシックカーを手放すきっかけになりうると感じている |
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・クラシックカーのオーナーの7割弱が、自動車税・自動車重量税などの税負担の増加を理由に、クラシックカーを手放すことを検討した経験がある、または手放したことがある |
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・クラシックカーのオーナーの6割弱が、自動車税・自動車重量税などの税制の内容によっては、クラシックカーを走行用から保存・展示用へ用途変更することを検討したいと考えている |
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・クラシックカーを文化資産として長期的に維持していくために必要だと感じる主な社会的支援は、「自動車税・自動車重量税の優遇措置」や「クラシックカー専用の減税・免税制度」 |
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＜調査概要＞ |
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調査期間：2026年3月27日～3月28日 |
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調査方法：インターネット調査 |
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調査対象：クラシックカーのオーナー（20代～60代の男女） |
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調査人数：269名 |
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モニター提供元：RCリサーチデータ |
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※回答比率は小数点第二位を四捨五入しているため、回答比率の合計は100.0%にならない場合があります。 |
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クラシックカーの維持費のうち、最も負担に感じている費用項目は「自動車税」 |
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まず、「クラシックカーの維持費のうち、最も負担に感じている費用項目は何か」を尋ねる設問への回答では、1位が「自動車税」で20.8%、2位が「故障時の修理費用」で15.2%、3位が「定期点検・メンテナンス費用」で14.5%という結果になりました。この結果から、クラシックカーの維持費のうち、最も負担に感じている費用項目は「自動車税」であることがわかりました。 |
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クラシックカーのオーナーの85%以上が、自動車税・自動車重量税などの経年車重課に負担を感じている |
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次に、「自動車税・自動車重量税などの経年車重課について、どの程度負担を感じているか」を尋ねる設問への回答では、1位が「非常に負担を感じている」で44.6%、2位が「やや負担を感じている」で40.9%、3位が「あまり負担を感じていない」で7.4%という結果になりました。1位と2位の各回答の比率を合計すると85.5%となり、この結果から、クラシックカーのオーナーの85%以上が、自動車税・自動車重量税などの経年車重課に、程度の差こそあれ、負担を感じていることが判明しました。 |
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クラシックカーのオーナーの7割弱が、自動車税・自動車重量税などの経年車重課は今後クラシックカーを手放すきっかけになりうると感じている |
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続いて、「自動車税・自動車重量税などの経年車重課は、今後クラシックカーを手放すきっかけになりうると感じているか」を尋ねる設問への回答では、1位が「ややそう感じている」で38.3%、2位が「非常にそう感じている」で29.0%、3位が「あまりそう感じていない」で21.6%という結果になりました。1位と2位の各回答の比率を合計すると67.3%となり、この結果から、クラシックカーのオーナーの7割弱が、自動車税・自動車重量税などの経年車重課は、程度の差こそあれ、今後クラシックカーを手放すきっかけになりうると感じていることが明らかになりました。 |
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クラシックカーのオーナーの7割弱が、自動車税・自動車重量税などの税負担の増加を理由に、クラシックカーを手放すことを検討した経験がある、または手放したことがある |
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また、「自動車税・自動車重量税などの税負担の増加を理由に、クラシックカーを手放すことを検討した経験はあるか」を尋ねる設問への回答では、1位が「手放すことを検討したことがある」で46.1%、2位が「手放すことを検討したことはない」で32.3%、3位が「手放すことを検討し、手放したことがある」で21.6%という結果になりました。1位と3位の各回答の比率を合計すると67.7%となり、この結果から、クラシックカーのオーナーの7割弱が、自動車税・自動車重量税などの税負担の増加を理由に、クラシックカーを手放すことを検討した経験がある、または手放したことがあることが判明しました。 |
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クラシックカーのオーナーの6割弱が、自動車税・自動車重量税などの税制の内容によっては、クラシックカーを走行用から保存・展示用へ用途変更することを検討したいと考えている |
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次に、「自動車税・自動車重量税などの税制の内容によっては、クラシックカーを走行用から保存・展示用へ用途変更することをどの程度検討したいか」を尋ねる設問への回答では、1位が「ある程度検討したい」で39.8%、2位が「あまり検討したくない」で25.3%、3位が同率で「積極的に検討したい」と「まったく検討したくない」で17.5%という結果になりました。「ある程度検討したい」と「積極的に検討したい」の各回答の比率を合計すると57.3%となり、この結果から、クラシックカーのオーナーの6割弱が、自動車税・自動車重量税などの税制の内容によっては、クラシックカーを走行用から保存・展示用へ用途変更することを、程度の差こそあれ、検討したいと考えていることが明らかになりました。 |
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クラシックカーを文化資産として長期的に維持していくために必要だと感じる主な社会的支援は、「自動車税・自動車重量税の優遇措置」や「クラシックカー専用の減税・免税制度」 |
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調査の最後、「クラシックカーを文化資産として長期的に維持していくために、必要だと感じる社会的支援は何か」を尋ねる設問への回答では、1位が「自動車税・自動車重量税の優遇措置」で50.9%、2位が「クラシックカー専用の減税・免税制度」で45.0%、3位が「整備・レストアに対する補助金・助成制度」で39.0%という結果になりました。この結果から、クラシックカーを文化資産として長期的に維持していくために必要だと感じる主な社会的支援は、「自動車税・自動車重量税の優遇措置」や「クラシックカー専用の減税・免税制度」であることがわかりました。 |
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＜まとめ＞ |
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今回の調査により、クラシックカーの維持費のうち、最も負担に感じている費用項目は「自動車税」であり、クラシックカーのオーナーの85%以上が、自動車税・自動車重量税などの経年車重課に負担を感じていることが明らかになりました。
また、クラシックカーのオーナーの7割弱が、自動車税・自動車重量税などの経年車重課は今後クラシックカーを手放すきっかけになりうると感じており、クラシックカーのオーナーの7割弱が、自動車税・自動車重量税などの税負担の増加を理由に、クラシックカーを手放すことを検討した経験がある、または手放したことがあることが判明しました。
さらに、クラシックカーのオーナーの6割弱が、自動車税・自動車重量税などの税制の内容によっては、クラシックカーを走行用から保存・展示用へ用途変更することを検討したいと考えており、クラシックカーのオーナーがクラシックカーを文化資産として長期的に維持していくために必要だと感じる主な社会的支援は、「自動車税・自動車重量税の優遇措置」や「クラシックカー専用の減税・免税制度」であることがわかりました。 |
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本調査で明らかになったように、維持費の負担増はクラシックカーオーナーにとって深刻な課題となっています。有限会社キングスロードは、こうした厳しい環境下でも「名車を長く愛し続けたい」と願う方々に寄り添い、ローバーミニ専門店として伴走します。知識豊富なスタッフによる適切な維持管理のサポートや、魅力を直接体感できる試乗体験を通じ、オーナー様と世界観を共有することで、クラシックカーを文化資産として維持・継承していくという理想の実現に貢献します。 |
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調査実施会社 |
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Mini販売 |
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キングスロード名古屋は、20年以上前に新車販売が終了したローバーミニの専門店です。オールドミニの専門知識を基に、車両の販売から試乗、メンテナンスまで総合的なサービスを提供しています。購入前の試乗はもちろん、購入後のメンテナンスや関連イベントの情報提供も行っており、オーナーのカーライフを多角的に支えます。詳細は以下をご覧ください。
Mini販売：https://www.kingsroad32.co.jp/classic-mini
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ローバーミニ専門店「キングスロード名古屋」を運営する有限会社キングスロード（本社：愛知県小牧市、代表者：後藤 一義）は、クラシックカーのオーナー（20代～60代の男女）を対象に「経年車重課によるクラシックカー保有継続への影響に関する調査」を実施しました。この調査から、クラシックカーのオーナーの経年車重課に対する負担感や、税負担が今後の保有継続に与える影響、そしてクラシックカーを文化資産として維持していくために求める社会的支援などが明らかになりました。
