【PROTOTYPE Inc.】東京モーターサイクルショー2026 PROTOTYPE ×ドレミコレクションと共同出展ブースのお知らせ

本展示では、弊社が開発した最高峰のバイクシミュレータ「2X PRO Realistic Motorcycle Simulator」を来場者の皆さまにご体験いただけます。

開催概要

イベント名：東京モーターサイクルショー2026

会期：2026年3月27日（金）～3月29日（日）

会場：東京ビッグサイト西1ホール 1-02 Prototypeブース

ブースイメージ

10 YEARS IN MOTION ― モーターサイクルを科学する。

遊びを学びに変え、未来のライダーを育てる。

Prototypeは、XR（映像×体感）・実機制御・データ解析を統合し、二輪で最も再現が難しい領域――正操舵／逆操舵、操舵トルク、荷重移動――に

10年以上取り組んできたモーターサイクルシミュレーション開発チームです。私たちがつくるのは、体験を“楽しい”で終わらせない仕組み。乗った感覚を安全に再現し、理解・改善・次の一歩へつなげます。東京モーターサイクルショー 2026にて展示する、2Xシリーズ（PRO / ORIGIN_ZERO / FREEDOM）、共同開発のMOTOLATOR_U、そしてデータ解析プロジェクトまで、B2B/BSC向けに実装可能な形で紹介します。

2X PRO ― Motorcycle Real Simulator

二輪で最も難しいハンドリング（正操舵／逆操舵）と、操舵トルクを中核に再現。

2X PROは、XR（映像）と実機制御を統合し、ライディングの本質である「身体の使い方」を安全に体験できる二輪リアルシミュレーターです。二輪の操作は、単にハンドルを切ることではありません。状況によって“軽い／重い”が変わる操舵トルク、荷重移動、そして逆操舵の入り方が、曲がり方を決めます。2X PROはこの「情報としての手応え」体感として提示し、短時間でも「違いがわかる」体験に落とし込みます。

体験コンテンツ

・ 2X チュートリアル＋オーバル：初めてでも“曲がり方の基本”が短時間で分かる

・ 2X 羽田空港中級コース：リズム／ライン／余裕（マージン）をつくるステップアップ

2X ORIGIN_ZERO ―「リーンとは何か？」から始まった2Xの原点

「二輪で本当に必要な再現は何か？」その問いに真正面から向き合うために生まれた、2Xの起点モデル。

2Xの原型機（ORIGIN_ZERO）は、「二輪で本当に必要な再現は何か？」という問いから生まれました。二輪は限界付近で挙動が非連続になりやすく、直感と逆の入力（逆操舵）が混ざるため、映像だけの再現では“上達”につながりにくい。そこでPrototypeは、リーン（バンク）の“角度”そのものではなく、リーンした時に身体が受け取る情報――操舵トルクの変化、荷重移動、映像との同期――を再現することに集中し、2Xの基礎を築いてきました。 2X ORIGIN_ZEROは、筐体がまったくリーンしない構造です。あえてリーン機構を持たず、**「リーンしないのに、どこまでリーンした感覚を作れるか」**を徹底検証するためのモデルでした。この“ゼロ”の検証が、2X PROやFREEDOMへつながる設計思想――体感の中核は角度ではなく「情報」で作る――の起点になっています。

東京モーターサイクルショー2026 筑波サーキットブース（西3・4ホール）に筑波サーキットとPROTOTYPE共同出展で「2X ORIGIN_ZERO」を展示（体験）致します。

2X FREEDOM ― Real Motorcycle “Easy-Setup” Simulator

初公開。実車を使う体験を、もっと手軽に。カメラセンシングで“準備のハードル”を下げる新しい入口。

これまでの2Xは、モーターサイクルそのものをハードウェアとして制作し、車体挙動を再現する「リアルシミュレータ」を目指して開発してきました。一方で、実車を使ったシミュレータには先行例もありますが、車体をリーンさせる構造や、スロットル／ブレーキ等へのセンサー取り付けなど、準備・調整に手間がかかるのが課題でした。 Prototypeが“初めて挑戦する”のが、実車を使いながら、準備を極限まで簡単にするアプローチです。FREEDOMは、リーン機構を使いません。代わりに、ハンドル周辺に取り付けたカメラで、スロットルやブレーキ操作をセンシングし、実車の存在感を活かした「体験の入口」を素早く構築します。メーカー施策・体験施設・イベント導入など、“入口づくり”に最適なシミュレータとして提案します。

MOTOLATOR_U ― Yamaha Motor × Prototype

モーターサイクルの楽しさと世界観を、初めての方にも直感的に伝えるために、ヤマハ発動機と共同開発した体感シミュレーター。

MOTOLATOR_Uは、ヤマハ発動機とPrototype inc.が共同開発した、オートバイの魅力を安全に・短時間で体感できるシミュレーターです。「興味はあるけれど、いきなり乗るのは不安」「まずは雰囲気をつかみたい」――そんな“最初の一歩”に寄り添う体験として設計しました。私たちが重視したのは「速さ」ではなく、乗った瞬間に伝わる 気持ちよさ／世界観／身体感覚 を、誰でも直感的に理解できること。ブースでは TOKYO OVERRIDE と組み合わせ、都市の世界観とライディング体験を一体化した「ストーリー×体感」を提示します。 Prototypeは筐体だけでなく、**コンテンツ連携・演出・運用（回転率／安全／導線）**まで含めて設計し、ショールーム常設やイベント、教育・観光コンテンツへの転用も可能にします。

超小型・無線ライダーモーションセンシングプロジェクト

Shizuoka Univ. × KUSHITANI ― Ultra-Compact Motion Sensing Suit Project

“Apple AirTag級”サイズで、ライディングの動きを可視化へ。

走りを“感覚”で終わらせず、誰もが使える可視化へ。

静岡大学との共同研究では、モーターサイクルとライダーの動きの両方を取得するため、車体側（GNSS／IMU）と、ライダー側（レザースーツへのIMU等）の同時計測を実走環境で検証してきました。しかし従来の方式では、スーツ内を有線でCPUへ接続する必要があり、取り回しが難しく、汎用性（誰でも使える形）に課題がありました。そこで本プロジェクトでは、IMUの無線化に取り組み、モーターサイクル特有の高ノイズ環境でも安定動作することを目指します。さらに、両膝・両肘・ヘルメットなどに取り付け可能な、Apple AirTag級（約15mmクラス）の超小型センサーでライダーの動きを取得する構想を進めています。将来的には、この小型センサーをレザースーツ内に“パーツとして組み込む”ことで、誰もが走行中の状態を可視化できる仕組みへ――KUSHITANIと共に、実験から製品化までを見据えて開発を進めていきます。

Prototype inc. ― XR & Mobility Simulation Studio

「つくる」だけでなく、「試して磨ける」体験開発スタジオ。

Prototype inc.は、旗艦事業としてモータースポーツの魅力を拡張するモーターサイクルシミュレーター 2X の研究開発に取り組むほか、未来を見据えたプロトタイピング提案から、デザイン、開発、空間演出、製作までをワンストップで提供しています。

私たちは、XR（映像×体感）・実機制御・データ解析を統合し、二輪を中心としたモビリティシミュレーションを開発しています。二輪は、正操舵／逆操舵、操舵トルク、荷重移動といった“身体現象”が上達の中心にあり、再現難易度が高い領域です。Prototypeは10年以上この課題に向き合い、体験を「楽しい」で終わらせず、理解・改善・次の挑戦へつなげる設計を行ってきました。

また、羽田空港／羽田イノベーションシティ内に実験・検証ができるスタジオを有しており、企画段階から“実際に動かして試せる”環境で、体験の精度と運用性（回転率・安全・導線）まで磨き込みます。

特に、インタラクティブなコンテンツ制作や映像制作、デバイス連携による環境制御（照明・プロジェクション・音響等）には定評があり、展示会・ショールーム・イベント向けの体験設計から、インスタレーションとしてのプロダクト化まで柔軟に対応可能です。二輪・モビリティ領域で培った「身体体験×制御×演出」の知見は、さまざまな業界の体験開発へ応用できます。